Bir insanın neyle karşılaşırsa karşılaşsın direnmesi ve yoluna devam etmesi sonuçta neleri değiştirebileceğini Honda’nın başarı hikayesinde açıkça göstermiştir. Bu yazımızda Honda bugün mükemmel araçları üretiyorken bir zamanlar ne zorluklar yaşadığını da açıkça göstermektedir.

Soichiro Honda 1906 yılında doğdu ve 1991 yılında hayatını kaybetti. Bugün araba alacaksanız Japon arabasından şaşmayacaksınız cümlesi aslında Japon işadamına bir atıftır.

Honda şirketi 1956 yılında 3 zevk felsefesiyle kuruldu.

1. Üretim zevki
2. Satış zevki
3. Honda kullanma zevki

Tabi her şey bu yukarıdaki üç madde kadar kolay değildi.

İlk Projesiyle Aşağılandı

Honda inandığı ve güvendiği projesinin ilk adımını 1938 yılında attı. Karısının altınlarını rehin bırakarak başladığı çalışmasını tamamlayıp ilk olarak Toyota’ya sunduğunda resmen aşağılandı. Hatta yeniden eğitim alması gerektiği söylendi.

1. Dünya Savaşı Engeline Takıldı

Honda çalışmalarına ara vermeden devam ederken ilk 2 yıl sonrasında Toyota’dan teklif aldı. Ama bu kez de karşısında 2. Dünya savaşı vardı. Japonya savaşa hazırlanırken Honda’nın ihtiyacı olan betonu vermedi. Bu yıldırdı mı derseniz hayır!

Honda bu kez kendi betonunu kendisi üretmeyi başardı. Yani motor üretimi başlamadan beton fabrikası kuruldu ve üretime geçildi.  Talihsizlik bununla da kalmadı beton fabrikasının üzerine bomba düştü.

Sırada Deprem Vardı

Hammaddenin üretimini tamamlayan Honda bu kez deprem engeline takılmıştı. Japonya’da meydana gelen büyük deprem sonrasında fabrika yerle bir oldu.

Tüm bunlar yetmezmiş gibi o yıllarda Japonya’da benzin kıtlığı başlamıştı. Honda her yere bisikletle gidip gelmeye başladı ve bu kez bisikleti için zaman kazanmak adına küçük bir motor yaptı. Bu hareket Honda’da yeni bir kapının açılmasını sağladı.

Bisiklete takılan motor kısa sürede dikkat çekerken birçok kişi bu işi kendi bisikleti için istedi ve Honda elindeki motorlarla bu işin üstesinden gelemeyeceğini düşünerek Japonya’daki tüm bisikletçilere mektup yazıp icadını hayata geçirmek istediğini belirtti. 5000 bisiklet satıcı ihtiyacı olan sermayeyi verince Honda yeniden kolları sıvadı.

1970’li yıllara gelindiğinde ise Honda’nın bisikletlerinden sonra otomobilleri de piyasaya sürülmeye başlandı.  Bugün 100 binden fazla çalışana sahip olan Honda aslında bugünlere gelebilmek için birçok badire atlattı.

Ehliyet ve sürücü kursları hakkında merak ettiğiniz bilgilere https://www.surucukurslari.com/ adresimizden ulaşabilirsiniz.