Triger kayışında meydana gelen bir arıza, otomobilde korkulan en feci motor hasarına neden olabilir. Ancak, triger kayışını iyi çalışır durumda tutarak triger kayışının arızalanması önlenebilir.

Peki, triger kayışı arızası varsa ne olabilir?

Triger Kayışı Arızası ve Uyarı İşaretleri:

• Motordan gelen tıkırtı sesi
• Motor dönmeyecek
• Motor teklemeleri
• Motorun önünden yağ sızıyor

Triger, düzgün çalışması için kayışın belirli bir miktar gerilim altında olması gerekir. Eski arabalarda, triger kayışı gevşediğinde yeniden ayarlanmasını sağlayabilecek triger kayışı gergisi bulunur. Triger kayışı gevşerse, bir dişi atlayabilir ve uygun zamanlama kaybolur.

Triger kayışına erişim genellikle birkaç parçanın sökülmesini gerektirir. Bunun içinde değişim zahmetli ve pahalı bir işlemdir.

Triger kayışının kötü olduğuna dair bazı görsel ipuçları vardır. Bunlar aşağıdaki gibi sıralanabilir.

• Aşınmış dişler
• Bazı dişlerde kesikler
• Oyulmuş dişler
• Kayışın kenarları aşınmış olması
• Triger kayışının arkasının çatlamış olması.
• Yağlanmış kayış

Tüm mekanik parçalarda kullanılan kayışlar düzenli kullanıma bağlı olarak zaman içerisinde aşınma sorunu yaşar. Triger kayışı güçlü bir malzemeyle yapılmış olduğundan nadiren kırılır, ancak bu onun zarar görmeyeceği ya da eskimeyeceği anlamına gelmeyecektir. Bu nedenle genelde triger kayışları 60 bin km’de bir değiştirilmesi gerekir.

Yanlış Gerginlik

Yanlış gerilim, aşırı diş aşınması gibi başka sorunlara yol açabilir; diş kayması ve kayış gürültüsü bunlardan sadece birkaçıdır. Bu nedenle yeni bir kayış takarken doğru gerginliğin ayarlanabilmesi önemlidir.

Triger Kayışı Arızasının Diğer Nedenleri:

• Hatalı kullanım
• Aşınmış kasnaklar
• Yüksek ve düşük sıcaklık
• Yağ sızıntıları

Yanlış Hizalama

Yukarıda listelendiği gibi, kasnak ve gerginlik sorunları, triger kayışı arızasının ana nedenlerinden biridir. Yanlış hizalama yapıldığında kasnak sorunları meydana geleceğinden kayışa zarar gelebilir.

Sonuç:

Triger kayışı, motorunuzun eksantrik milini ve krank milini senkronize olarak döndürmekten sorumludur. İnanılmaz bir performans gösteren kayışın 60.000 ya da 100.000 km içinde değiştirilmesi gerekir. Bu süre tamamen üreticinin tavsiyesine bağlı olarak yapılmalıdır.

Ehliyet ve sürücü kursları hakkında detaylı bilgi için https://www.surucukurslari.com/ adresimizi ziyaret edebilirsiniz.