Türkiye’de otomobil üretme denemesi ilk kez 1929 yılında gerçekleşti. Ford tarafından İstanbul serbest bölgede yapılan denemeler Amerika ve Avrupa başta olmak üzere tüm dünyayı etkisi altına alan ve Büyük Buhran adı verilen ekonomik kriz yüzünden başlamadan bitti. Bu olaydan sonra Türkiye ilk yerli otomobil için yaklaşık 30 sene beklemek zorunda kaldı. 1961 yılında dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel yerli otomobil yapılması emri verdi. Eskişehir Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları fabrikasında Türk mühendisler tarafından tamamıyla Türkiye Cumhuriyeti’ne ait ilk otomobil üretildi. Cemal Gürsel bu otomobilin adının Devrim olması yönünde karar verdi. İlk otomobil üretimi başarıyla tamamlanmış olsa da başarılı olunamayan nokta seri üretim süreci oldu.

Yeterli yatırımı alamayan Devrim marka araçlar seri üretime geçemedi. Fakat Devrim markasının ortaya çıkması özel teşebbüsün bu alana yönelmesine ön ayak oldu. İkinci yerli otomobil fikri yaklaşık 5-6 sene sonra ortaya çıktı. Uluslararası bir markayla ortak araç üretme fikri ortaya çıktı ve Zafer marka yerli otomobil üretme çalışmaları başladı. Fakat bazı kişi ve çevrelerin baskısı yüzünden bu proje de hayata geçemedi. 1966 yılına gelindiğinde Otosan Anadol marka araçları üretmeye başladı ve seri üretimine de başlanan Anadol bu alanda bir ilk olarak tarih sayfalarındaki yerini aldı. Araç satış ve trafik tescil işlemleri sebebiyle 1967 yılından itibaren satışa çıktı.  Anadol marka araçların üretimi 1984 yılında sona erdi. 1968 yılından TOFAŞ kuruldu, 1971 yılında İtalyan Fiat lisansı ile Murat 124 modelli araç üretilmeye başlandı. 1980’lerden günümüzü kadar bazı yerli üretim araçlar olduysa da uluslararası piyasada başarılı olmuş ve marka yaratmış tamamen yerli bir araç üretilememiştir.

https://www.surucukurslari.com/